买车、开车这么多年，我发现许多老司机、新手车主，都对涡轮增压发动机有一大堆刻板成见。这些说法一传十、十传百，传得神乎其神，其实满是没有根据的流言。
我身边不少朋友都开涡轮增压车型，我自己也终年开带涡轮的车，踩过坑、也实测过实在车况。今日就用自己的线个撒播最广、骗了无数人的涡轮增压假流言。
这是我听过最多的说法，许多人选车直接抛弃涡轮，只选自吸，理由便是“涡轮简单坏、不经用”。
我发小六年前下手了一台涡轮增压车型，日常便是上下班通勤、节假日远程自驾，开车不算温顺，偶然还会大脚油门超车。六年下来，车子跑了十几万km，除了惯例的机油、滤芯保养，涡轮没再次出现过任何毛病，发动机状况仍旧很稳。
现在的涡轮增压技能早就十分老练，不像十几年前的老旧涡轮机型。只需正常保养、不暴力造車，涡轮发动机的经用度，彻底不输天然吸气发动机，底子不会容易出问题。
我自己的车便是涡轮增压，比照身边同排量自吸车型，油耗反而更低。涡轮的中心优势是小排量、大动力，日常匀速行进时，涡轮不介入作业，便是一般小排量车的油耗。只要超车、爬坡需求动力时，涡轮才会介入。
相反，大排量自吸车，不论路况怎么，油耗一直居高不下。实在用车体会便是：平等动力水平，涡轮增压车型反而更省油。
现在的涡轮增压车型，都装备了独立的电子散热体系。车子熄火后，冷却电扇、机油泵还会继续作业一段时间，给涡轮降温散热，彻底不需求人为怠速等候。
我和朋友开车，跑完高速、剧烈驾驭后，都是直接泊车熄火，几年来没有一点反常。故意怠速不只多此一举，还会徒增积碳，损害发动机。
说实话，日常根底保养，机油、机滤、空滤这些耗材，涡轮增压和天然吸气车型差价微乎其微。仅有的差异是，涡轮车主张用全组成机油，但现在大部分家用车，不论涡轮仍是自吸，底子都在用全组成机油。
至于涡轮本体，正常保养状况下，终身简直不必替换，也没有额定的专属保养项目。算下来一年的养车本钱，和一般自吸车没有差异，底子不存在“养不起”的状况。
许多没开过涡轮车的人，听他人说涡轮介入有迟滞、动力忽然迸发，开车抑扬、不舒服。
其实现在的新款涡轮发动机，调校现已很平顺。我日常城市代步，低速跟车、起步行进，涡轮介入十分线性，动力输出按部就班，肯定没突兀的推背感和抑扬感。
所谓的严峻迟滞、动力突兀，只存在于十几年前的老旧涡轮车型。现在的技能早已处理了这样的一个问题，平顺性可彻底比美天然吸气发动机。
买车、用车不要盲目跟风听流言，实践才是硬道理。现在的涡轮增压技能，省油、动力强、经用、好维护，彻底适配家用代步、远程出行。摒弃刻板成见，理性看待涡轮车型，才不会选错车、用错车。
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